Theo điểm b khoản 2 điều 15 luật chứng khoán thì hoạt động kinh doanh của năm liền trước năm đăng ký chào bán phải có lãi, đồng thời không có lỗ lũy kế tính đến năm đăng ký chào bán. Tuy nhiên Quốc hội vừa mới thông qua việc Vietnam Airlines sẽ được chào bán cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu mà không cần đáp ứng điều khoản trên. Hành động này được xem như là một hình thức “giải cứu” cho Vietnam Airlines trong giai đoạn kinh doanh khó khăn hiện tại.
Mục lục
Giải pháp tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines
Thông qua Nghị quyết Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV, Quốc hội đã bỏ phiếu vào chiều 17/11. Trong đó có đề nghị về giải pháp tháo gỡ khó khăn cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) của Chính phủ.
Theo đó, Quốc hội đã cho phép Ngân hàng Nhà nước Việt Nam thực hiện tái cấp vốn và gia hạn không quá 2 lần cho tổ chức tín dụng không bao gồm các tổ chức tín dụng đang được kiểm soát đặc biệt, để cho Vietnam Airlines vay bổ sung vốn phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh.
Chào bán thêm cổ phiếu để tăng vốn điều lệ
Đặc biệt một điểm đáng chú ý khác đó là Quốc hội cũng cho phép Vietnam Airlines chào bán thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ khi đáp ứng quy định tại điểm a, c và d khoản 2 điều 15 luật chứng khoán.
Quy định của khoản 2 điều 15 Luật chứng khoán hiện hành
Điều kiện chào bán cổ phiếu ra công chúng của công ty đại chúng bao gồm:
- a) Đáp ứng quy định tại các điểm a, c, e, g, h và i khoản 1 Điều này;
- b) Hoạt động kinh doanh của năm liền trước năm đăng ký chào bán phải có lãi, đồng thời không có lỗ lũy kế tính đến năm đăng ký chào bán;
- c) Giá trị cổ phiếu phát hành thêm theo mệnh giá không lớn hơn tổng giá trị cổ phiếu đang lưu hành tính theo mệnh giá. Trừ trường hợp có bảo lãnh phát hành với cam kết nhận mua toàn bộ cổ phiếu của tổ chức phát hành để bán lại hoặc mua số cổ phiếu còn lại chưa được phân phối hết của tổ chức phát hành. Phát hành tăng vốn từ nguồn vốn chủ sở hữu, phát hành để hoán đổi, hợp nhất, sáp nhập doanh nghiệp;
- d) Đối với đợt chào bán ra công chúng nhằm mục đích huy động phần vốn để thực hiện dự án của tổ chức phát hành, cổ phiếu được bán cho các nhà đầu tư phải đạt tối thiểu là 70% số cổ phiếu dự kiến chào bán. Tổ chức phát hành phải có phương án bù đắp phần thiếu hụt vốn dự kiến huy động từ đợt chào bán để thực hiện dự án.
Như vậy việc Vietnam Airlines sẽ được chào bán cổ phiếu ra công chúng mà không cần đáp ứng điểm b khoản 2 điều 15 luật chứng khoán là điều đã được Quốc hội chính thức thông qua.
Tháo gỡ khó khăn do ảnh hưởng của dịch Covid-19
Nếu theo quy định thông thường, Vietnam Airlines sẽ không đủ điều kiện chào bán cổ phiếu ra công chúng tuy nhiên động thái này được coi là điểm tháo gỡ quan trọng trong việc “giải cứu” Vietnam Airlines lúc này.
Hiện tại hãng hàng không này đang thua lỗ nặng nề trong 9 tháng đầu năm do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Báo cáo 9 tháng đầu năm thể hiện rõ: Vietnam Airlines lỗ hợp nhất 10.676 tỷ đồng, trong đó phần lỗ thuộc về cổ đông ty mẹ là 10.472 tỷ đồng.
Vietnam Airlines đề xuất gói hỗ trợ
Trước đó, Vietnam Airlines đã đề xuất gói hỗ trợ 12.000 tỷ đồng, bao gồm vay 4.000 tỷ đồng và tăng vốn 8.000 tỷ đồng. Năm 2020, Vietnam Airlines dự kiến lỗ hợp nhất 15.117 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ lỗ 14.487 tỷ đồng.
Chính phủ giao Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) thay mặt chính phủ đầu tư mua cổ phiếu tại Tổng công ty Hàng không Việt Nam, thuộc quyền mua cổ phần của cổ đông nhà nước theo phương thức chuyển giao quyền mua. Đồng thời, cho phép xác định việc đầu tư nêu trên thuộc dự án nhóm A.
Vào phiên giao dịch sáng 03/12/2020, trong khi VN-Index vẫn duy trì đà tăng, tiền vào thị trường vẫn “khỏe” thì cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines lại tiếp tục giảm giá. Đây là phiên giảm thứ 4 liên tiếp của mã này khi mất 0,38% còn 26.100 đồng. Tuy vậy theo đánh giá thì mức giảm không quá sâu. Những nhà đầu tư sẽ có thể tiếp tục chờ đợi về những diễn biến tiếp theo của cổ phiếu HVN và liệu có thể kỳ vọng điều gì ở phía trước?
Theo dõi Duyen Dang Spa để cập nhật những thông tin tài chính tiếp theo nhé.
Nguồn: CAFEF
